Suzuki GSX-S1000
Beschreibung
Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2026 - Neufahrzeug
Die GSX-S1000 ist gebaut für alle, die auf der Straße keine Kompromisse kennen: Ein durchtrainierter Streetfighter mit bissigem Look, explosiver Power und faszinierendem Handling - bereit für jede Kurve. Der 999 cm Vierzylinder stammt direkt aus der GSX-R und das spürt man bei jedem Gasstoß.
Mit dem neuen 5-Zoll-TFT-Display behältst du alle wichtigen Informationen im Blick selbst bei direkter Sonneneinstrahlung.
Fahrzeugpreis zzgl. Nebenkosten
Leistung & Verbrauch
- Nennleistung 112 kW / 11.000 min-1 (152 PS)
- Maximales Drehmoment 106 Nm / 9.250 min-1
- Höchstgeschwindigkeit WVTA 240 km/h
- Tankinhalt 19 Liter
- Fahrgeräusch 76 dB(A)
- Standgeräusch 97 dB(A)
- CO2-Emission 143 g/km
- Kraftstoffverbrauch 6,1 l/100km
Motor & Getriebe
- Bauart, Kühlsystem 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, flüssigkeitsgek.
- Hubraum / Bohrung x Hub 999 cm / 73,4 mm x 59,0 mm
- Verdichtungsverhältnis 12,2:1
- Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC (Tassenstößel) / 4
- Gemischaufbereitung Ride-By-Wire - Kraftstoffeinspritzung, Low RPM Assist System, Suzuki Drive Mode Select (SDMS)
- Motorschmierung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher
- Auspuffanlage 4-in-1 Edelstahl-Anlage mit Slip-On Endschalldämpfer, Tandem-Katalysator, 2 Lambdasonden und Suzuki Exhaust Tuning (SET) System
- Anlassersystem Elektrostarter, Suzuki Easy Start System
- Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nassbadkupplung mit Suzuki Clutch Assist System (Anti-Hopping- & Servokupplung), Seilzug
- Getriebe / Schaltung 6-Gang / Fußschaltung, Quickshifter (Blipper)
- Endantrieb Dichtring-Kette
- Übersetzungen primär / sekundär 1,55 / 44/17
- Übersetzung Endantrieb 2,59
- Getriebe-Übersetzungen 2,56 / 2,05 / 1,71 / 1,50 / 1,36 / 1,27
Fahrwerk & Bremsen
- Rahmenbauart (Werkstoff) Brückenrahmen (Aluminium)
- Vorderradaufhängung USD-Teleskopgabel von KYB 43 mm
- Federung / Dämpfung vorne Schraubenfedern / Cartridge-System
- Hinterradaufhängung (Werkstoff) Superbike-Schwinge (Aluminium)
- Einstellung hinten Federvorspannung 7-fach, Zugstufe stufenlos
- Lenkwinkel 31 °
- Federweg vorne / hinten 120 mm / 130 mm
- Wendekreis 6,2 m
- Bremsanlage vorne Ø Doppelscheibenbremse 310 mm
- Bremszange(n) vorne Brembo Vierkolben-Radialbremssattel
- Bremspumpe vorne Nissin Bremspumpe
- Bremsanlage hinten Ø Einscheibenbremse 250 mm
- Bremszange hinten Einkolben-Schwimmsattel
- Felge + Bereifung vorne 17 M/C x MT 3.50 + 120/70ZR17 M/C (58W)
- Felge + Bereifung hinten 17 M/C x MT 6.00 + 190/50ZR17 M/C (73W)
- Lenkkopfwinkel / Nachlauf 65,0 ° / 100 mm
Elektronik & Elektrik
- Zündsystem Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung, CAN-Bus, Traktionskontrolle (TC)
- Zündkerzen Iridium
- Batterie 12V 10 Ah
- Lichtmaschinenleistung 380 W
Abmessungen & Gewichte
- Länge / Breite / Höhe 2115 mm / 810 (890 mit Zubehör) mm / 1080 mm
- Radstand 1460 mm
- Bodenfreiheit 140 mm
- Sitzhöhe 810 mm
- Leergewicht fahrfertig vollgetankt 214 kg
- Zuladung bei Serienausstattung 186 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht 400 kg
Zweiradcenter Bernhardt im Erzgebirge seit 1991
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Suzuki GSX-S1000 - Modellreihe B (2025 - jetzt)
Die Suzuki GSX-S1000 ist nach wie vor ein voll charismatisches Motorrad, was man seinem besten Freund empfehlen kann. Sie mag nicht das neueste, heißeste Eisen im Feuer sein, aber sie ist authentisch, ehrlich und mit einem Motor gesegnet, der auch nach 20 Jahren noch begeistern kann. Wer Wert auf pure Motorrad-Emotion ohne viel Schnickschnack legt, findet hier seinen perfekten Partner. Es ist nicht immer schlecht, wenn etwas schon ein bisschen betagter ist. Das ist ja immer wieder aufgewertet worden. Und genau das macht den Charme dieser GSX-S1000 aus – sie ist wie ein guter Wein, der mit den Jahren nur besser wird.
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